Pages Navigation Menu

Обзор сетевого ударного гайковерта Makita 6905 B

Рынок строительного инструмента очень богат инновационными изысками. На сегодня существует немало решение, способных облегчить труд практически во всех ремонтно-строительных работах. После того, как производители набили оскомину в создании дрелей, электролобзиков и прочих необходимых вещей, курс инноваторства был взят на облегчение труда рабочих автомастерских и тех сфер производства, где имеют место быть

резьбовые соединения при помощи винтов и гаек. В числе первых создателей электрических гайковертов не могла не выступить и компания Makita – известный производитель качественного профессионального инструмента.

Ещё недавно, гайковерты казались несовершенными устройствами и удостаивались небольшого внимания со стороны профессионалов. Но чуть позже внедрение механических муфт и ударных механизмов, сила, воздействия которых была направлена на вращение, позволило значительно улучшить характеристики таких электрических машин, как гайковерты. Типичным примером является модель Makita 6905 B.

Не догадаться, кто в действительности спроектировал и сделал этот инструмент, будет сложно. На боковой стороне цилиндрического из синего пластика корпуса располагается гордая надпись Макита. Естественно для взаимодействия с пользователем в инструменте предусмотрена рукоятка, форма которой, по всей видимости, заимствована от пистолетных дрелей, но чуть меньшего размера. Вообще гайковерт небольшой и его масса не превышает 2.3 кг.

Небольшие внешние размеры вовсе не являются свидетельством того, что гайковерт относится к разряду маломощных устройств. Это лишь результат максимального упрощения механики и применения нового мощного электродвигателя.

Максимальный крутящий момент Makita 6905 B составляет 300 Нм и так как он сопряжен с опасностью быть поврежденным во время работы, инженеры защитили корпус редуктора специальным резиновым кожухом. Для установки необходимых головок вплоть до 24 мм, используется 4-гранник размером?”. Купить такие принадлежности будет не проблема. Они есть в любом автомагазине, как в наборе, так и вне комплектации.

Помимо высокого крутящего момента, максимальная скорость вращения шпинделя, может достигать 2000 оборотов в минуту, что в купе с системой реверса обеспечит быстрое закручивание и откручивание гаек. При этом число ударов, создаваемых ударным механизмом для откручивания особо тяжело поддающихся крепежных элементов, равно 2600 в минуту.